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雪佛兰探界者以人民的名义展现实力所在

2017年05月14日     新闻类别:企业新闻


只要对比一下国内外的汽车市场便不难发现,许多在国际市场上反响热烈的车型,国内市场上却迟迟不见踪影,“不适合中国市场”往往是我们能得到的答案。但随着近些年中国经济的高速发展,国内的汽车市场也迎来了黄金时期,消费者们对于汽车以及汽车文化的了解都日益深入。在这样的环境背景下,对于那些真正有底蕴、有实力、有影响力、但却还未进入国内的车型来说无疑是一个难得的契机。
也正是瞄准了国内市场对于SUV车型、尤其是高品质SUV车型的强烈需求,再加上越来越多的消费者开始偏向于选择那些全球同步发售的车型,所以上汽通用雪佛兰很适时的决定引入全球战略中级SUV探界者,并于4月7日正式上市,对我们而言,还真算是个好消息

 

对于国内消费者而言,即将引入的雪佛兰探界者也许是一款前所未见的全新车型,但在国外,它可是一款拥有十几年历史、战功赫赫的明星车型。
di一代探界者诞生于2004年,动力表现和燃油经济性在当时已然很出色,上市当年就获得了“北美JD Power 年度具zui吸引力SUV大奖”殊荣。在五年之后的2009年底特律车展上,雪佛兰发布了第二代探界者车型,无论是平台还是动力总成都进行了全面的更新。到目前为止,前两代探界者在全球范围内已经取得超过200万台的销量成绩,并成为通用汽车全球zui畅销的SUV。而此次雪佛兰引入国内的,正是zui新的第三代探界者车型。
与市面上许多SUV车型越来越偏向“轿车化”、“MPV化”不同,探界者带给人的di一印象就是:这是一台原汁原味的美国SUV。
因为在外形上,探界者的整体设计完全传承了雪佛兰SUV的经典设计,前脸采用了雪佛兰zui新一代的家族设计语言,融合了大灯组的双格栅造型让整个前脸力量感十足,再加上张力十足的镀铬饰条和线条凸起的引擎盖,成功营造出美系车特有的肌肉感。
在侧面造型上,探界者的造型设计不由让人联想起老大哥Suburban所开创的经典元素,即与车身同色的C柱和隐藏式的D柱。此外,设计师在确保车内空间的前提下大幅缩短了探界者的前悬,使得整体造型更加大气。
而在细节方面,探界者同样也是做足功课。车顶采用的银色行李架不仅仅提升了视觉效果,同时也拓展了车顶的行李空间;轮胎前侧安装的导流板,可以更加高效地将气流从轮胎和悬挂系统导出,从而降低空气阻力;集成尾翼除了美观之外,更能下压气流,优化整车的空气动力性能表现。
探界者是基于通用全球zui新一代中型SUV平台打造而成的,轴距长达2725mm,但为了确保每一位乘客都能拥有zui佳的乘坐体验,探界者选择保留了5座的设计,这远比同级市场上很多伪7座来得实用。此外,全平的后排地板、宽幅的前挡风玻璃和占车顶面积近75%的超大全景天窗,使得每一位乘客都能享受到旅途带来的乐趣。
不仅仅是乘坐空间,探界者在储物空间方面的表现同样值得称道。设计师在全车一共布置了28处储物空间,再也不用担心各类琐碎杂物无处安放了。而探界者的zui大收纳空间更是高达452升,可以完全放平的后排座椅更是开拓出无限可能。
在科技互联方面,探界者的中控台集成了8英寸液晶触摸显示屏,并且采用zui新一代MyLink互联系统。同时,内后视镜上还集成了第十代安吉星车载互联系统,提供高速4G LTE网络,能实现碰撞自动求助等22项车辆服务,与世界随时互联。特别是碰撞自动求助功能,堪称同级鲜有,紧急情况下将极大的保障驾乘人员生命安全。
国产之后的探界者将会提供两套动力系统,分别是2.0T双涡管直喷涡轮发动机加上9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱,与1.5T顶置直喷涡轮发动机匹配6速DSS智能启停变速箱。其中,2.0T双涡管直喷涡轮发动机的zui大功率191千瓦,zui大扭矩353牛·米,参数表现毫无悬念的领先同级对手。而与之匹配的通用首款9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱更是不得不提。
这台变速箱采用同轴设计,所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上,并采用通用汽车shou次应用的可选择单向离合器,使得这台9速变速箱做到了与6速自动变速箱相当体积大小。另外,5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合,成就了这台变速箱7.6:1的zui佳齿比范围,优化了车辆的加速表现与燃油经济性。
根据通用之前进行的台架测试,在时速40Km/h之前,这台变速箱就已经完成了5个档位的切换,且平均转速始终保持在1700转左右;当到达80Km/h时,档位已经切zhi第8档,由此也能够看探界者的动力调校更偏向于平顺性与经济性;而当时速表指向95Km/h时,变速箱档位迅速切到9档,而且处于保持状态,这也验证了这台9速变速箱在日常驾驶时是具有实际意义的,不会出现个别车型有9档、但却挂不上的尴尬场景。
除了2.0T加9AT的动力组合外,雪佛兰探界者还提供一套技术同样先进的1.5T 6AT动力组合。这台高性能版的1.5T顶置直喷涡轮发动机zui大输出功率高达132千瓦,zui大扭矩275牛·米,动力输出堪比市面上中型SUV的2.4L自然吸气发动机;而与之匹配的6速DSS智能启停变速箱在换挡响应速度和平顺性上均达到同级领先水平,加之全系标配发动机自动启停功能,使得探界者这样一台中型SUV的百公里综合油耗仅为6.7L。
定价或成决胜因素
在分析了雪佛兰探界者的外观、空间、科技互联和动力配置之后不难发现,要说这台车“赢在起跑线上”其实一点都不为过。而在综合能力遥遥领先诸多对手之后,zui终的定价对于探界者来说就zhi关重要了。

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